go-eCharger HOMEfix 22 kW A-Qualität

• Abmessungen: ca. 15 x 25 x 9 cm
• Gewicht: ca. 2,47 kg 

• Anschlusskabel: 2 m, 5 x 6 mm² für fixen Anschluss (Typ H07BQ-F)
• Anschluss: Ein- oder Dreiphasig
• Nennspannung: 230 V (einphasig) / 400 V (dreiphasig)
• Netzfrequenz: 50 Hz
• Netzformen: TT/TN/IT
• Standby-Leistung: 1,9 W (LEDs ausgeschaltet) bis 4,2 W (LEDs hell)
• RFID: 13,56 MHz
• WLAN: 802.11b/g/n 2,4GHz / Frequenzband 2412-2472Mhz

Zulässige Umgebungsbedingungen:

• Installationsort: Im Innen- und Außenbereich, ohne direkte Sonneneinstrahlung
• Betriebstemperatur: -25 °C bis + 40 °C
• Lagertemperatur: -40 °C bis + 85 °C
• Durchschnittstemperatur in 24 Stunden: Unter 35 °C
• Höhenlage: Maximal 2.000 m über Meeresspiegel
• Relative Luftfeuchtigkeit: Höchstens 95 % (nicht kondensierend)
• Schlagfestigkeit: IK10

Ladeleistung:

• Maximale Ladeleistung: 22 kW (32 A 3-phasig)
• Ampere- und Statusanzeige: Über LED-Ring und App ablesbar
• Einstellen der Ladeleistung: Per Druckknopf und App
• Ladeleistung je nach Anzahl der Phasen des Onboard-Laders des Autos zwischen 1,4 kW und 22 kW verstellbar (über den Ladestrom in 1 Amperestufen zwischen 6 A und 32 A):
  • Einphasig ladendes Auto: 1,4 kW bis 7,4 kW (Länderspezifische Begrenzungen sind zu beachten)
  • Zweiphasig ladendes Auto: 2,8 kW bis 14,8 kW (Zweiphasiges Anschließen des Chargers ist nicht möglich)
  • Dreiphasig ladendes Auto: 4,2 kW bis 22 kW (go-eCharger schaltet die Leistung durch, welche am Anschluss verfügbar ist)

Anschluss an Fahrzeug:

• Typ 2 Dose (nach IEC 62196-2) mit mechanischer Verriegelung (eigenes Typ 2 Kabel benötigt, als Zubehör erhältlich)
• Fahrzeuge mit Typ 1 lassen sich mit Adapterkabel Typ 2 auf Typ 1 laden (als Zubehör erhältlich)

Sicherheitsfunktionen:

• FI-Schutzmodul mit Gleichstromerkennung: 30 mA AC, 6 mA DC
• Schutzklasse: I
• Verschmutzungsgrad: II
• Diebstahlsicherung: Verriegelung des Ladekabels
• RFID-Zugangskontrolle: Ein angelernter RFID-Chip enthalten
• Eingangsspannung: Phasen- und Spannungsprüfung
• Schaltfunktionen: Prüfung der Schaltfunktionen
• Erdungsprüfung: Für TT-, TN-Netze (abschaltbare Erdungsprüfung für IT-Netz - Norwegenmodus)
• Stromsensor: 3-phasig
• Feinsicherung: Zum Schutz der internen Elektronik (löst bei falsch angeschlossener Zuleitung aus)
• IP54: Schutz vor Schmutz und Wasser, für den dauerhaften Betrieb im Freien geeignet (IP 44 bei angestecktem Ladekabel)
• go-e Netzbetreiber API: Für autorisierten Zugriff des Stromnetzbetreibers auf den go-eCharger zur netzdienlichen Leistungsregelung
• Modbus TCP: u. a. zur netzdienlichen Leistungsregelung durch den Stromnetzbetreiber (ab Firmware Version 0.40)

App und Konnektivität:

• Lokale (WLAN-Hotspot) oder weltweite** (WLAN) Steuerung und Überwachung
• Einstellung/Prüfung der Ladung (Spannung, Strom, Leistung, Energie)
• Anpassen des Strompegels in 1 Ampereschritten
• Start-/Stopp-Funktion
• Verwalten von RFID-Chips/-Karten (bis zu 10 User je Charger)
• Ladetimer
• Stromzähler (Gesamt kWh und Gesamtmenge pro RFID-Chip)
• kWh Limit Modus
• Zugriffsverwaltung (RFID/App)
• Kabelentriegelungsfunktionen
• Strompreisbörsenanbindung (aWATTar Modus) mit intelligentem Lademanagement**/***
• statisches Lastmanagement**
• Photovoltaikanbindung über offene API-Schnittstelle (Programmierung erforderlich)
• LED-Anpassung
• Verwaltung der Ladestufen über Druckknopf an der Ladestation
• Updatefähig für spätere Funktionen (Smart Home, etc.)
• Automatisches Entriegeln des Ladekabels bei Stromausfall
• 1-/3-Phasen Umschaltung per App - auch während des Ladevorgangs
• Synchronisation der Ladevorgänge mit der Cloud und Anzeige der vergangenen Ladevorgänge
• Dokumentierte öffentliche API-Schnittstellen: HTTP, MQTT, Modbus TCP

*Bitte beachten Sie unsere Hinweise zu einer länderspezifischen Anmelde- und/oder Genehmigungspflicht beim Stromnetzbetreiber.
**WLAN-Verbindung des Chargers erforderlich
***separater Stromliefervertrag beim Partner aWATTar erforderlich, aktuell nur in Österreich und Deutschland verfügbar